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jeudi 17 octobre 2013

En solitaire

Bonsoir,
Je viens de voir le film Christophe Offenstein, "En solitaire".

En avant-première à Quimper.

- Les voilleux seront servi. Une belle histoire.
- Résumé: Yann Kermadec qui voit son rêve se réaliser lorsqu’il remplace au pied levé le skipper vedette au départ du Vendée Globe. Après quelques jours de course, alors qu’il est en tête, il est contraint de faire une halte forcée pour réparer son safran endommagé par un fût. Après deux jours de réparations sans assistance extérieur, il repart mais dernier. La tout commence...
- De belles images
- Des surfs a vingt nœuds.
- L'acteur principale; le 60 pieds imoca de Marc Tiercelin
- C'est Magique...
- regardez le Making off ici

- Le tournage a eu lieu au large de Lorient et Groix.
Très très beau films.
A voir absolument!

mardi 15 octobre 2013

Les 6.50m patiente!

Le départ initialement prévu le dimanche 13 Octobre 2013.
Il a été repoussé pour cause de mauvaise météo dans le golf de Gascogne.
Tous les bateaux sont près mais!
Alors pour ne pas rester sans rien faire, ne pas trop gamberger.

Les skippers bricole, améliore chaque détail qui peu faire la différence une fois en course.

Cela consiste en quoi?
- Ligaturé les extrémités de chaque bout si cela n'a pas déjà été fait.
- Démonter les winchs pour les nettoyer, les remonter et les graisser.
- Mettre du sika sur les trous du pont, passe-câble et autre entrée d'eau potentiel.
- Changer le sandoz hale-haut du bout dehors.
- etc
 Une fois que tout est OK!

                         La dernière touche! 
Un bon coup de balais brosse et de l'eau douce.
Il faut qu'il soit propre mon bateau!
Il a mission de m'envoyez à Lanzarote(Canarie)
puis me faire traversé l'Atlantique jusqu’à la Guadeloupe.


Alors on le bichonne!
On lui dit des mots doux!
- Profite mon ami, c'est la dernière fois que tu auras de l'eau douce d'ici la prochaine escale.


C'est le skipper lui même qui prodigue les derniers soin a son bateau!
Ici c'est le Proto 802, mise a l'eau en 2011
Bateau de Julien Pulvé, un vaingueur potentiel!
Cette année, il a gagné la "Marie Agnès Péron", la MAP pour les initiés.

lundi 14 octobre 2013

Prologue de la mini-transat

 Le prologue "Tout commence en Finistère"
a eu lieu le 6 octobre 2013 en baie de Douarnenez!


Résumé du Prologue " Tout commence en Finistère " par minitransat

C'est sympa de naviguer parmi des bateau à peine plus grand que nos kayaks.

vendredi 29 mars 2013

Une épée de Damoclès au dessus de nos vies!

vendredi 27 janvier 2012

Tk Bremen sur la plage Kerminihy dans le Morbihan

Le Tk Bremen n'est plus qu'un mauvais souvenir.
La démolition est terminé.
Le conseil général du Morbihan compte sur le « tapage » médiatique autour de cet échouage pour faire mieux connaitre cette partie du littoral morbihannais.
Je connais  la plage de Erdeven pour y avoir séjourné quelques jours. Il est possible de pratiquer presque tous les sports nautiques mais pas seulement.
A marée basse, vous pouvez voir évoluer, des chars à de voile. C'est moins courant que sur les plages de Boulogne sur mer dans le Nord(59). Ici ils peuvent rouler jusqu'à Quiberon au sud.

 Dreal Bretagne publie un reportage photo ici

Dan

samedi 16 juillet 2011

Non à ITER

Pourquoi dire non au projet ITER ?
La fusion nucléaire est un processus où deux noyaux atomiques s’assemblent pour former un noyau plus lourd. Cette réaction est à l’œuvre de manière naturelle dans le Soleil. Elle est, avec la fission, l’un des deux principaux types de réactions nucléaires appliquées. Un de ses intérêts annoncé est de pouvoir produire théoriquement 3 fois plus d’énergie que la fission à masse de combustible égale. En dépit des travaux de recherche réalisés dans le monde entier depuis les années 1950, aucune application industrielle de la fusion à la production d’énergie n’a encore abouti, en dehors du domaine militaire avec la bombe H ou se mélange fission et fusion. Enfin, contrairement à la fission nucléaire, les produits de la fusion eux-mêmes ne sont pas radioactifs, mais lorsque la réaction utilisée émet des neutrons rapides, ces derniers peuvent transformer les noyaux qui les capturent en isotopes pouvant l’être.
Pour poursuivre la construction du réacteur expérimental de fusion thermonucléaire ITER du côté d'Aix-en-Provence, la Commission européenne doit trouver 1,3 milliard d’euros d’ici à octobre 2011. Le coût du chantier a explosé passant de 2,7 milliards d'euros en 2001 à 7,2 milliards d’euros aujourd'hui... L’Europe, donc vous et moi, participant à hauteur de 45% au budget, doit débourser cette année 1,3 milliard d’euros supplémentaires. L’agence européenne qui gère le projet, Fusion for Energy (F4E) a dû licencier des gens incompétents à tous les niveaux et revoir son organisation de fond en comble selon Robert-Jan Smits, directeur général de la recherche et de l’innovation de la Commission européenne. Avec ce budget global, on espère un jour pouvoir générer 500 mégawatts pendant au moins 400 secondes pour 50 mégawatts injectés. Et dire, que l'on pourrait aussi produire l'équivalent avec 250 éoliennes pour 250 millions d'euros... mais les éoliennes pourrait fonctionner pendant des dizaines d'années... de même avec des panneaux solaires photovoltaïques.
Mais où trouver ce budget complémentaire afin de construire ce laboratoire (situé sur une faille sismique présentant des possibilités de magnitude de 6,9) ? 460 millions d’euros pourraient être piochés dans le budget du 7e programme-cadre de recherche et développement, 650 millions dans celui de la politique agricole commune et 190 millions dans les affaires administratives du Parlement. Le Japon, qui lui contribue pour 9 % au programme, pourra-t-il respecter ses engagements après la catastrophe de Fukushima ? Le physicien Sébastien Balibar, membre de l’Académie des sciences et directeur de recherche au laboratoire de physique statistique de l’Ecole normale supérieure affirme que : "l’engagement demandé à la France, principal contributeur en tant que pays hôte, représentera plus que l’ensemble des crédits dont disposent tous les laboratoires de physique et de biologie pendant vingt ans ! Iter condamne de nombreuses recherches autrement plus importantes que la fusion, y compris pour l’avenir énergétique de la planète."
De plus, comment garantir l'innocuité des 2 kilos de tritium nécessaires au projet ? Le tritium est un produit dont on sait que la dose mortelle n’est que de 1 milligramme. Qui peut garantir que ce radioélément sera parfaitement confiné ? Personne ne sait aujourd’hui comment gérer ce futur déchet.
C'est pourquoi, c'est le moment de dire non au projet ITER couteux et polluant en signant la pétition en ligne et en envoyant une lettre au président de la commission d’enquête du projet.


Lire l'article complet : http://www.ecologie-pratique.org/article.php/Dire-non-au-projet-ITER

 Titre : Dire non au projet ITER
Auteur: Pascal B.
Date: 15 jui 2011 - 12:30

Autre article sur ITER

jeudi 24 juin 2010

Les 24 Heures du Golfe



La Société des Régates de Vannes et Golfe Clair présentent :
Les 24 Heures du Golfe

« Naviguer dans le Golfe du Morbihan la nuit ? Mais c’est dangereux ! Et puis c’est interdit ! » C’est ce que beaucoup de gens croient… Il s’agit en fait d’une légende ! Pour tous les amoureux du Golfe qu’une navigation de nuit en course fait rêver, les 24 heures du Golfe sont une occasion à ne pas rater !
Vent, soleil, lune, marée, électricité, huile de coude : il va falloir composer avec ces éléments. Car, à l’occasion de ces premières 24 Heures du Golfe organisées par la SRV (Société des Régates de Vannes) en partenariat avec Golfe Clair, et pour la première fois, des voiliers navigueront en régate contre des bateaux à moteur électrique. Avec trois catégories d’embarcations ne fonctionnant qu’avec des énergies non fossiles, cette première édition s’annonce aussi comme un banc d’essai pour les moyens de transports maritimes de demain.
Une course de relais, en équipage… illimité
Si l’équipage des bateaux doit obligatoirement compter au moins trois personnes, le nombre d’équipiers durant les 24 heures est illimité, sous réserve qu’ils soient licenciés FFV (licence temporaire en vente sur place). Une occasion de faire naviguer copains, familles, enfants…

Une fête ouverte à tous
L’épreuve se déroulera devant les côtes Arradonnaises, et le port ne s’endormira pas cette nuit-là ! Le public sera invité à naviguer à bord d’un catamaran de 26 pieds de la Cataschool (école de voile de Larmor Baden) et suivre une partie de la course au crépuscule, sous le clair de lune, ou encore à l’aube.
Ces tours de circuit proposés gratuitement à un large public pourront aussi s’effectuer à bord d’un trimaran électrique, à n’importe quelle heure du jour ou de la nuit…!
L’accueil du public se fera autour de la tente Golfe Clair devant le bureau du port d’Arradon (possibilité de parking de remorque). Les repas des équipiers (inclus dans les frais d’inscription) seront servis à l’Abri Côtier, qui restera ouvert toute la nuit pour l’occasion.
Une tente de repos à terre sera à la disposition des coureurs

Sont admises à courir les trois catégories suivantes :
               -Dériveurs traditionnels de moins de 6,20 m
               -Croiseurs côtiers de moins de 6,20 m
               -Bateaux électriques tous types


Programme
 Samedi 3 juillet 2011

16h : ligne de départ entre la plage d’Arradon et l’île Logoden ; Animations et restauration sur le port.
 
Dimanche 4 juillet
16h : arrivée et remise des prix à l’Abri Côtier. Classement scratch et par catégorie.
La fiche d'inscription est en ligne sur les sites de la SRV ou de Golfe Clair (golfeclair.com ou srv.srvannes.fr).
Inscription : un tarif sympa de 24 euros par embarcation pour 24 heures de course !
Un moteur électrique au gagnant… du tirage au sort ! (effectué parmi les concurrents ayant effectué les 24 Heures) et de nombreux autres lots.


Renseignements : 06.18.43.76.56

jeudi 11 février 2010

2ème FORUM "Mer en sécurité" SNSM

FORUM « MER EN SECURITE »

Nouvelle date !

A vos agendas !

Le FORUM « Mer en sécurité » change de date !

Le 10 mars étant en période pré-électorale, la 2ème édition du Forum « Mer en Sécurité » est reportée au 11 mai 2010 à la Cité des Sciences afin de compter sur la présence de responsables institutionnels de la sécurité en mer.

DES SUJETS IMPORTANTS AU PROGRAMME

Autre nouveauté cette année, deux grands thèmes sous forme d’ateliers qui se succéderont le matin :

1. Comment fonder, avec tous les acteurs du monde maritime, une politique de prévention efficace auprès des nouveaux usagers de la mer, qu’ils soient professionnels ou pratiquants de loisirs ?

2. Quelle utilisation pertinente des nouvelles technologies pour la sécurité des personnes en mer : le VFI et ses accessoires, la météo, la navigation, les radiocommunications… ?

L’après-midi sera consacré dans un premier temps au bilan des ateliers du matin puis nous évoquerons « Le sauvetage en mer, un réseau de solidarité international qui implique tous les marins ».

Des représentants étrangers du « secours en mer » nous parleront de leur organisation propre.

RENDEZ-VOUS SUR LE SITE WWW.MERENSECURITE.ORG

Retenez la date du 11 MAI 2010 car vous y serez conviés mais en attendant rendez-vous sur le forum du site www.merensecurite.org pour poser vos questions ou répondre à celles qui ont déjà été posées.

Ensemble, développons une culture de la pratique

de la mer responsable et solidaire.

Alexis A. BERESNIKOFF

jeudi 10 décembre 2009

France 3 - Littoral

Kayak à la Pointe du Raz
Réalisation: David Morvan

Réputé pour ses forts courants et sa mauvaise humeur en cas de coup de vent, le raz de Sein est pourtant devenu l'un des terrains de jeux favoris de Stéphane Roudaut et de ses partenaires kayakistes de l'extrême.
Lorsque le coefficient de marée dépasse les 90, et que la houle se mêle à la partie, ils viennent des quatre coins du Finistère pour se jeter dans le raz, sorte d'Himalaya du kayak de mer.
Au-delà du spectacle offert sur l'eau, nous découvrons dans le film le phénomène des courants de marées, particulièrement remarquable sur ce site.
Stéphane Roudaut, moniteur de kayak dans le civil fut aussi vice champion du monde de waveski en 2005 et est membre de l'équipe de France de Kayak longue distance. C'est l'un des meilleurs représentants français du kayak de mer.

Hugues Termeau, Stéphane Roudaut à droite
Deux grands champions de Wave ski...
Les conditions de ce jour là sont:
Basse Mer a 14h48
Coefficient de 71
Sur la photo de droite, c'est montante depuis 50 minutes et un courant de 6 nœuds.
La bande annonce

vendredi 20 novembre 2009

Attention lorsque vous allez sur l'eau!!!

Rare sont ce qui habite les pieds dans l'eau!
Ils nous faut prendre notre véhicule et respecter les contraintes du code de la route...
Les schtroumpf grincheux nous surveillent de loin derrière les champignons de la ville...
Ils sont plein de bonnes intentions...
Votre boite à bon points peut en souffrir...

Alors si vous vous rendez au salon du nautisme de Paris, ouvrez grand vos yeux sur la route et restez prudent...
Bon salon!!!

dimanche 23 août 2009

Journée de la S.N.S.M. Treboul(29)

Samedi 4 Juillet 2009

Dans le port de plaisance de Tréboul, Douarnenez(29),
l'association Tréboul-Port Rhu plaisance a organisé cette journée d'information.

Exercice hélitreuillage sur la vedette S.N.S.M de Douarnenez.

Pour soutenir l'activité de la SNSM:
il était possible de faire une sortie en mer à bord du Penn Sardin pour la modique somme de 2€ par personne.

Voici donc le poste de pilotage avec les différents matériels de navigation, communication, etc.

SNS 153, "Penn Sardin"

Caractéristique
Vedette V1 NG à coque à double bouchains, construite en composite verre résine.
Insubmersible et autoredressable.
Longeur : 14 m 80
Largeur : 4,60 m

vitesse : 25 nœuds
Puissance : 2 moteurs diesel Iveco de 500 cv
tirant d'eau 1m35
Déplacement 18 tonnes

Une petite frayeur pour des kayakistes débutants...

Lancer d'un fumigène flottant périmé mais toujours actif.

Quelques essais de fusées parachutes périmées mais là 50% de déchets.

Quelques fois au lieu de monter verticalement, elles partent horizontalement!!! Chaud devant!!!


Magnifique machine pour sauver des vies en mer... Sur le bordé tribord le filet de récupération d'un homme à la mer, il a prouvé son utilité en mer formée...

De la fumée? C'est des feux à main périmé que les plaisanciers on envoyés à détruire. C'est un bon moyen pour savoir comment s'en servir en cas de besoin. Le jour J, on aura peut être du mal à lire le mode d'emploi, qui sait!!!

Beaucoup de monde au stand des feux à main. Il y a plusieurs type de feux à main.

L'intensité lumineuse s'apparente à la puissance un arc électrique. Attention aux yeux!

La chaleur dégagée est très élevée, d'où l'usage de gants.
Une journée instructive pour tous les plaisanciers.

mercredi 5 août 2009

Waveski

Le Wave-ski???

Mathieux JONNEAUX wave-skieur du club de l'ACKPCS vient de réaliser un film sur le wave-ski qui sera diffusé au cinéma le GOYEN à AUDIERNE le vendredi 14 août 2009 à 17 h.
donc venez nombreux pour cette première, voir un super film !!!!!
alors je vous donne rendez vous au vendredi 14 août 2009 à 17h

waveski par Mathieu Jonneaux from Dab on Vimeo

Kayakspot vient de voir le jour!

lundi 22 juin 2009

Penn kalet trophy 2009

Ce Weekend c'est déroulé le Penn Kalet Trophy 2009.

La compétition de Wave ski a eu lieu à Gwendrez.
Les épreuves des kayaks et des pirogues ont eu lieu à Mesperleuc...

Sur cette plage de Mesperleuc, il y a eu une belle démonstration du Surf Boat, avec le bateau du club de Hennebont...



Le départ est acrobatique...
Les femmes ont apprécié la plastique des mâles dans l'effort...


Le retour spectaculaire!
J'ai bien aimé leurs surfs...normal, c'est un Surf Boat...

Le cockpit du Surf Boat...
Vous remarquerez, pas de siège coulissant!!!
C'est les fesses qui glissent sur le banc et vu comment ça mouille, pas de risque d'échauffement!!!


Un super weekend...
A l'année prochaine.